SPR16 Melody

Saison 2016

Zurück zum Verbrenner

68 kW

Motorleistung

65 Nm

Drehmoment

225 kg

Gesamtgewicht

Motor

Wassergekühlter Reihenvierzylinder Suzuki GSX 600 R K3 mit 599 cm³ Hubraum
CFK/RP-Ansaugtrakt mit Saugrohreinspritzung
Kompressionsverhältnis: 12,5 : 1
Motorsteuerung: MoTec M400
Elektronische Schaltung mit Zündunterbrechung
Optimierte Steuerzeiten
Vollsequenzielle Einspritzung/Zündung
Angepasste Ölwanne
Aluminium-Kraftstofftank (5,5l) mit integrierter pumpe
Gewichtsoptimierung

Getriebe

Kraftübertragung über Kette
CFK-Antriebswellen
Differential: Drexler Formula Student
Angepasste Übersetzung

Fahrwerk

V: Push-Rod mit Luftfeder-Dämpfer (variabel einstellbar)
H: Push-Rod mit Luftfeder-Dämpfer (variabel einstellbar)
Radaufhängung: Doppel-Dreieck-Querlenker aus CFK
Optimierter Einstellbereich
Verbesserter Zugang
Reifenhersteller: Hoosier
Felgen: OZ Racing
Lenkung: Lineares Formula Seven Lenkgetriebe

Elektronik

CAN-Bus
HMI (Human Machine Interface)
Optimierte Leitungswege (Automobil-Standard)
LV: 12V
WLAN Live-Telemetrie und Datenlogging
Traktionskontrolle

Chassis

Struktur-analysierter, MIG/MAG-geschweißter Gitterrohrrahmen
Material: E235/E355
Fire Wall: 0,5mm Aluminium
Crash-Box: Aluminium-Wabe
Aerodynamisch optimierte CFK-Außenhaut

Aero

Weiter entwickeltes Aerodynamikpaket
Rundenzeitgewinn: Ca. 12%
Front- & Heckflügel
Unterboden
Abtrieb: 500N bei 60km/h

Ein Rennwagen kommt selten allein.