SPR19 Holly

Saison 2019
Aufnahme vom fahrenden Formelwagen SPR19 Holly auf einer Rennstrecke mit Hütchen.
48 kW
Motorleistung
70 Nm
Drehmoment
190 kg
Gesamtgewicht
Motor
  • Wassergekühlter KTM 690 Einzylinder mit 654 cm³ Hubraum
  • 3D gedruckter Ansaugtrakt mit Saugrohreinpritzung
  • Motorsteuerung: MoTec M400
  • Elektromechanische Schaltung mit Zündunterbrechung
  • Vollsequentielle Einspritzung/Zündung
  • Nasssumpfschmierung
  • 3D gedruckter Kraftstofftank
  • Gewichtsoptimierung
  • Elektromechanische Kupplung
  • Elektronische Drosselklappe mit variablem Kennfeld und auto-Zwischengas
Getriebe
  • Kraftübertragung über Kette
  • Stahl-Antriebswellen
  • Differential: Drexler Formula Student
  • Angepasste Übersetzung
Fahrwerk
  • V: Direct Pushrod System mit Öhlins Dämpfer (variabel einstellbar)
  • H: Pushrod mit Öhlins Dämpfer (variabel einstellbar)
  • Radaufhängung: Doppel-Dreieck-Querlenker aus CFK
  • Optimierter Einstellbereich
  • Verbesserter Zugang
  • Reifenhersteller: Hoosier
  • Felgen: OZ Racing Centerlock
  • Lenkung: Selbstentwickeltes Lenkgetriebe
Elektronik
  • CAN-Bus
  • Frei konfigurierbares HMI (Human Machine Interface)
  • Optimierte Leitungswege (Automobil-Standard)
  • Austauschbarer Kabelbaum
  • LV: 12V
  • WLAN Live-Telemetrie und Datenlogging
  • Ergonomisch optimierte Bedienung
Chassis
  • Hybrid-Monocoque
  • Struktur- und gewichtsoptimiert
  • Heckrahmen
  • Material: Rostfeier Stahl
  • Fire Wall: 1mm Aluminium
  • Crashbox: Aluminium-Wabe
Aero
  • Neu entwickeltes Aerodynamikpaket
  • Rundenzeitgewinn: Ca. 15%
  • Front- & Heckflügel
  • Seitenkästen verbessern Anströmung der Radiatoren
  • Abtrieb: 360N bei 60km/h
  • Mehr Anpressdruck durch Diffusor
Ein Rennwagen kommt selten allein.