SPR19 Holly

Saison 2019

48 kW

Motorleistung

70 Nm

Drehmoment

190 kg

Gesamtgewicht

Motor

Wassergekühlter KTM 690 Einzylinder mit 654 cm³ Hubraum
3D gedruckter Ansaugtrakt mit Saugrohreinpritzung
Motorsteuerung: MoTec M400
Elektromechanische Schaltung mit Zündunterbrechung
Vollsequentielle Einspritzung/Zündung
Nasssumpfschmierung
3D gedruckter Kraftstofftank
Gewichtsoptimierung
Elektromechanische Kupplung
Elektronische Drosselklappe mit variablem Kennfeld und auto-Zwischengas

Getriebe

Kraftübertragung über Kette
Stahl-Antriebswellen
Differential: Drexler Formula Student
Angepasste Übersetzung

Fahrwerk

V: Direct Pushrod System mit Öhlins Dämpfer (variabel einstellbar)
H: Pushrod mit Öhlins Dämpfer (variabel einstellbar)
Radaufhängung: Doppel-Dreieck-Querlenker aus CFK
Optimierter Einstellbereich
Verbesserter Zugang
Reifenhersteller: Hoosier
Felgen: OZ Racing Centerlock
Lenkung: Selbstentwickeltes Lenkgetriebe

Elektronik

CAN-Bus
Frei konfigurierbares HMI (Human Machine Interface)
Optimierte Leitungswege (Automobil-Standard)
Austauschbarer Kabelbaum
LV: 12V
WLAN Live-Telemetrie und Datenlogging
Ergonomisch optimierte Bedienung

Chassis

Hybrid-Monocoque
Struktur- und gewichtsoptimiert
Heckrahmen
Material: Rostfeier Stahl
Fire Wall: 1mm Aluminium
Crashbox: Aluminium-Wabe

Aero

Neu entwickeltes Aerodynamikpaket
Rundenzeitgewinn: Ca. 15%
Front- & Heckflügel
Seitenkästen verbessern Anströmung der Radiatoren
Abtrieb: 360N bei 60km/h
Mehr Anpressdruck durch Diffusor

Ein Rennwagen kommt selten allein.